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从另一个角度来看,这39亿欧元的“学费”,是保时捷为过去几年“激进电动化”交的一笔昂贵账单。奥博穆时代,保时捷凭借Taycan初期的成功误以为电动化转型轻而易举,却严重低估了软件定义汽车时代的颠覆性。当中国消费者开始习惯于用语音控制车辆、用城市NOA解放双手时,保时捷引以为傲的操控性能,在智能化的维度上被国产高端品牌实现了“降维打击”。
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从实际案例来看,“汽车产业最能让人直观感受到实体经济的分量。”上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳代表说,“一辆车背后,是钢铁、电子、软件、材料等数百个产业环节的协同运转。”
面对04版带来的机遇与挑战,业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考,具体决策请结合实际情况进行综合判断。